La préparation sur mesure
Cette BMW unique qui a demandé plus de 500h de travail est un condensé de notre savoir faire.
Le réservoir formé à la main est en tôle d’acier et les gardes boues sont en tôle d’aluminium de 2mm.
Les supports de gardes-boue ainsi que ceux de phare et de compteur sont en aluminium de fonderie.
Le levier de vitesse et les cales pieds sont issu de la fonderie. Un procédé maîtrisé chez Run Iron Works qui permet de donner un ton unique et original.
Le support de selle est usiné avec un mélange de matière aluminium / bronze, fonderie et usinage .
La création d’un bouchon de réservoir inédit donne un cachet unique à cette réalisation.
La moto pèse 180 kg pour 98cv, le moteur et la partie cycle sont strictement d’origine pour préserver l’homologation. les amortisseurs ont été réalisés sur mesure pour anticiper le nouveau poids.
Son comportement routier est irréprochable ce qui en fait un roadster absolument unique aux sensations ébouriffantes.
La peinture est intégralement réalisée à l’atelier, sous couche époxy pour la protection et vernis polyuréthane pour la finition.
Une magnifique réalisation.
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